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老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
【Yahoo論壇／單厚之】吳音寧來了又走了 民進黨再次劃錯重點
吳音寧走了！上午才信誓旦旦不會向強勢謊言低頭的吳音寧走了！這位史上最貴實習生，當初究竟憑什麼坐上這個位置？如今又為什麼趕她下台？她完成的「階段性任務」究竟是什麼？沒有人搞得清楚，民進黨政府也沒給一個說法。
民進黨1124敗選，吳音寧是繼中選會主委陳英鈐之後，第二的下台的人。陳英鈐好歹是個官，選務辦得天昏地暗，下台剛好而已，講「負責」是太抬舉他了；正常的國家，應該要繼續追究他的責任，還人民一個公道。
而吳音寧，不過是個北農總經理，連個「官」字都談不上。民進黨滿朝文武都留任，卻砍她一個小女子為敗選負責，這也實在太奇怪了。當然你可以說，如果她的表現好一些，和韓國瑜不要有這麼大的反差，或許就不會有韓流；但要把韓國瑜所有捲起的旋風，都算在吳音寧頭上，也實在太過牽強。
這一幕，其實像是《長恨歌》裡面的「宛轉蛾眉馬前死…君王掩面救不得」，沒有人敢檢討君王的不是，只好殺了楊貴妃洩憤。現在不是藍軍要吳音寧下台，而是綠營自己給了蔡英文一巴掌。偏偏吳音寧還覺得自己聖眷正隆，上午高調回擊，下午就被砍頭了。
民進黨此時處理吳音寧，早就已經過了停損點，根本談不上反省，只是找個替死鬼呼攏一下，假裝自己有改變而已。
敗選多日之後，蔡總統的口氣總算變軟，「最該改變的人是我」、「責任由我一間扛起，同志之間不必互相為難」之類的文青語言又重現江湖。
蔡英文的的修辭雖然變了，但內容卻始終如一，直到昨天的直播，蔡英文還是堅持「改革沒有錯…我們走在正確的道路上」；今天的局面，只是因為沒有給受影響的人足夠的撫慰，沒有注意到社會大眾有沒有跟上，對弱勢者沒有提供足夠的關懷和協助。
蔡英文至今完全不承認，民眾給民進黨這麼大的教訓，是因為她國家帶領到了錯誤的方向。這個錯誤，無關統獨、無關進步不進步；今天民進黨的大敗，不是因為中國介入成功，也不是因為台灣社會保守。而是一個民主法治國家最基本底線，都被蔡英文跟民進黨破壞殆盡。
台大沒校長，是改革、是正確的道路嗎？黨產會變東廠、中選會變西廠，是改革、是正確的道路嗎？監察委員公然、高調干預司法，是改革、是正確的道路嗎？陳水扁天天在網路上評論時政，是改革、是正確的道路嗎？大法官會議不釋憲，成為民進黨的附隨組織，是改革、是正確的道路嗎？民進黨這些事情都不改變，欺負一個吳音寧算什麼呢？
從24日敗選到今天，蔡英文在臉書發了六篇文，除了26日向六都市長當選人致賀的那篇之外，每一篇的口吻都是民進黨主席對民進黨員、民進黨支持者講話，包括受訪時的「上半場、下半場」云云。蔡英文根本不記得她還有一個身份叫做「蔡總統」，當一個這麼重大的選舉結束，蔡總統難道不應該告訴國人，接下來要把國家帶到哪去？政策會不會有任何改變嗎？對於這次沒有投給民進黨的610萬國民，蔡總統難道就沒有一句話要講嗎？
民進黨如果只有修理吳音寧的決心，蔡總統如果沒有跟另外一半國民對話的勇氣，國家就永遠不會回到正確的道路上，民進黨2020年還會繼續輸。因為拉不下臉認錯，讓沒有改革的國民黨不勞而獲、讓兩黨沒有辦法走上良性的競爭，是全民的損失。蔡總統是這一切的始作俑者！
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